Папукчийски посочи, че наред с останалите проблеми, българските железници са изправени и пред предизвикателство, свързано с недостига на кадри, тъй като професията се оказва непривлекателна сред младите хора.
„Средната възраст на персонала вече надхвърля 45 години“, посочи той за служителите на БДЖ и Националната компания „Железопътна инфраструктура. Най-голям недостиг на кадри се усеща при инженерния състав, стана известно от думите на заместник-министъра.
Папукчийско заяви, че при встъпването в длъжност на служебния кабинет, в държавните железници са заварени проблеми, свързани с големи закъснения на влакове и неремонтиран подвижен състав.
При товарните превози също има проблеми, тъй като липсват достатъчен брой цистерни и зърновози, което води до невъзможност да се откликне на всички товародатели, стана известно от отговорите на заместник-министъра.
„Положението е задоволително, но не и това, което трябва да бъде“, каза в заключение заместник-министър Красимир Папукчийски.