От КОД припомнят, че в района вече е реализиран проект за облагородяването му, заплатен с европейски средства. Официално становище на Министерството на регионалното развитие и благоустройството е, че ако при изграждането на пробива бъде увредено част от построеното, община Пловдив ще трябва да върне парите, коментира Спасов. Той допълни, че пробивът предвижда в зоната да има изсичане на дървета, разрушаване на паркоместа и др. Бюджетът на община Пловдив по време на изпълнение на проекта може да бъде значително ощетен при оскъпяването му, се посочва в сигнала.
Според партията е възможно тези доводи да са престъпление срещу стопанството от длъжностни лица и настояват прокуратурата да извърши проверка.
С първа копка на 5 октомври бе дадено началото на строителните работи по обект "Пробив на водна палата - транспортен възел на две нива за връзка на бул. "Цар Борис III Обединител" и бул. „Марица-юг" - инженеринг". По време на официалната церемония протестиращи граждани скандираха "Оставка", "Крадци" и "Стига вече". В протеста участваха и представители на политическите партии КОД и "Демократична България".
Според протестиращите липсва анализ и данни как ще се отрази забраната на левия завой в кръстовището на цялостния трафик. Те изразиха съмнение, че проектът ще се реализира като срокове, цена, полезност и целесъобразност.
От местната власт коментираха, че пътният възел ще разтовари движението в района. Според зам.-кмета на общината по строителство и инвестиции Пламен Райчев основният проблем е, че заради колелото на бул. "Марица-юг" в пиковите часове движението върху моста на Панаира по бул. "Цар Борис III Обединител" спира, "а има забрана на такива съоръжения да има престой". Зам.-кметът по транспорт Тодор Чонов твърди, че тенденцията в Европа и света е да се ограничават левите завои, особено в градска среда, "които са основна предпоставка за произшествия".