Локомотивният машинист - първият в системата, който няма право на грешки

Локомотивният машинист е първият в системата, който няма право на грешки и работи, за да предотврати грешките на другите. Това каза в интервю за БТА по повод днешния Ден на железничаря машинистът Евгени Рангелов. От 1 септември 1994 година той е в системата на жп транспорта и към момента работи в локомотивно депо Пловдив към „БДЖ - Пътнически превози”.
В професията ме привлече динамиката, но като цяло случайно влязох в системата на железниците, като записах през 1991 година да уча във Висшето военно транспортно училище „Тодор Каблешков“ в София, разказа Рангелов. Машинистът обича да пътува и в свободното си време винаги е на път с колата и семейството си. Харесва ми природата, а професията ми дава възможност да наблюдавам изгреви, залези, пейзажи, сподели Рангелов.  
Той сподели, че с навлизането на новата техника работата им много се улеснява, особено с темпоматите за поддържане на скорост. Ако трябва да се качи на електрическа мотриса едно дете ще каже, че карането ѝ е детска игра, но отговорността е огромна, коментира машинистът. 
През 28-те години активна работа не липсват инциденти, дори с прегазени хора. Миналата година поради отказ на осигурителната техника маршрутът на пътническия влак, който управлявах, при навлизане в гара Карлово беше нареден срещу вагони. Видях, че пристигам в зает коловоз, спрях и предотвратих инцидент", разказа Рангелов. Според него обаче железопътният транспорт е най-безопасният.
Аз винаги съм бил точен и обичам да съм по-рано някъде, но често казвам, че животът ми е минал в бързане, в постоянно гледане в часовника и мисълта винаги да съм навреме, сподели машинистът.
Лицето на железницата са машинистът, дежурният ръководител, началник влака. Но има много свързани професии, които остават в сянка, като ремонтните работници, които са по локомотивните и вагонните депа и се грижат за техническото състояние, механиците по инфраструктурата, диспечерите при съобщително-осигурителна техника и още много други, каза Рангелов. Той пожела на колегите си да бъдат всеотдайни в професията.
Когато започнах работа, имахме най-развитата железница на Балканите, отбеляза машинистът и допълни, че "сега се работи, правят се трасетата и се надявам отново да напълни гарите с пътници".
Денят на железничаря се отбелязва всяка година през първия неделен ден на август. Традицията за неговото честване датира от средата на миналия век. Той е свързан с историческия факт, че в началото на август през 1888 г. железопътната линия Цариброд - София - Белово е открита за международни превози, като същевременно държавата откупува и линията Русе-Варна и започва нейната експлоатация. Така се учредяват Българските държавни железници.