Липса на нормативна уредба, дефинирани показатели за система за мониторинг и надзор на изпълнението на публичните инвестиции при управлението на публичните инвестиции, което води до ненавременно предприемане на коригиращи мерки, констатират одиторите. Според доклада основните проекти се проследяват по децентрализиран начин, в следствие на което за напредъка им няма изчерпателна картина, което пък не допринася за ефективното им изпълнение. Сложната процедура за определяне на обезщетението за отчуждаване, както и процедурата за одобряване на инфраструктурни проекти, се отразява на степента на реализация - бавна динамика и стагнация на проектите, пише в доклада.
Одитът обхваща проекти в размер на 58 млн. евро, а по-голямата част от реализираните проекти за държавни пътища са започнати в периода 2014-2016 г.
„Бавна динамика на реализация поради слабости в техническите решения като част от проектната документация, прекратяване на договори с изпълнители по различни причини, започване на международни арбитражни производства, административни пречки за започване на отчуждаването, сложна правна рамка с повече ангажирани институции за определяне на обезщетение за отчуждаване, което блокира ефективното разрешаване на отчуждаването“, сочат заключенията на одиторите.
Стартираните в периода 2012-2014 г. проекти по железопътната инфраструктура не са завършени, като от 2018-2019 г. степента на реализация е средно едва 1 процент месечно, а през 2019-2020 г. договорите за коридор 8 и 10 са прекратени, като по време на одита са провеждани процедурите за нови изпълнители по двата проекта, се посочва в доклада.