Според статистиката, новите колесни трактори, регистрирани от началото на годината, са 783. Това означава 226 броя повече спрямо същия период на миналата година (+40,57 процента). Сравнявайки данните с първото тримесечие на 2022 г., отчитаме 406 единици, записани през април-юни.
При зърнокомбайните разликата с първото полугодие на 2021 г. е 47 броя нагоре или 126 нови регистрирани машини от началото на тази година (+59,49 процента). За второто тримесечие на 2022-а са отчетени цели 101 зърнокомбайна.
Относно телескопичните товарачи числата също показват ръст (за разлика от спада през първото тримесечие на годината) - 176 нови регистрирани машини или с 38,58 процента нагоре спрямо 2021 г. В периода април-юни са отбелязани 108 единици.
При челните товарачи числата продължават да вървят надолу - 95 нови регистрирани машини от началото на годината или с 18,8 процента по-малко от същия период на 2021 г. През второто тримесечие на настоящата 2022-а са регистрирани само 43 нови челни товарача.
На този фон неотдавна на ключови пазари в Европа бе отчетен спад. Според данни, предоставени от Министерството на транспорта и обработени от Асоциацията на производителите на земеделска техника в Италия - ФедерУнакома (FederUnacoma), през периода януари-май 2022 г. се наблюдава понижение при всички категории машини в страната. О все пак те остават стабилни, имайки предвид рекордните стойности от миналата година.
Междувременно Асоциацията на земеделските инженери (AEA) съобщи, че регистрациите на нови трактори в Обединеното кралство през юни са намалели с 36,43 процента спрямо същия месец на миналата година, тъй като прекъсването на веригата за доставки не показва признаци на подобрение.
Последните данни сочат, че през юни е имало само 938 нови регистрации на трактори. През първите шест месеца на годината те са 6420, което е спад от 6,2 процента в сравнение с този период на 2021 г., въпреки отчетите, че няма недостиг на търсене. AEA отбелязва, че това е показателно за мащаба на предизвикателствата във веригата за доставки, пред които са изправени производителите.
Тракторите, които най-вероятно ще бъдат засегнати, са по-големите, по-мощните и сложни машини, тъй като те имат повече компоненти, изложени на риск от наличност по веригата за доставки.
Въпреки спада на регистрациите във Великобритания до момента, те все още са с 6 процента над средното за пет години.
Не само тракторите са засегнати от закъснения. При мобилните машини като телескопични товарачи и комбайни сроковете за доствка отнемат също толкова време заради сходните предизвикателства, коментират от AEA.