Но GM, която за кратко си върна короната , след като доставките на Тойота бяха нарушени от земетресението и цунамито в Япония през 2011 г., остава номер две в света. Германският й конкурент Фолксваген, който се стреми да се превърне в най-големия автомобилен концерн до 2018 г., отбеляза 11% увеличение на продажбите си през 2012 г. до 9,07 милиона автомобила.
Тойота прогнозира, че продажбите й през 2012 г. ще нараснат с 22% до 9,7 милиона коли. GM съобщи, че делът й на световния автомобилен пазар е намалял с 0,4% до 11,9%. Международната дейност на концерна в Азиатско-Тихоокеанския регион, Африка и Близкия Изток, е регистрирала най-голямо увеличение с 10,1% до 3,6 милиона продадени автомобила, а делът й на тези пазари е останал непроменен - 9,5%.
Продажбите на концерна са намалели в Европа с 8,2% до 1,6 милиона коли, а делът му на европейския пазар се е свил с 0,2 пункта до 8,5%. Продажбите в Северна Америка са нараснали с 3,2% до малко над три милиона коли, а делът на GM на родния пазар се е свил с 1,5 пункта до 16,9%. Продажбите в Южна Америка са регистрирали спад с 1,9% до малко над 1 милион автомобила, а делът на концерна в региона е намалял с 0,8 пункта до 18%.