Пътният участък между Русе и Бяла, която много години е неизменно сред лидерите по тежки катастрофи с жертви, е обявена за безопасна от Агенция „Пътна инфраструктура“. За това съобщи вчера Институтът за пътна безопасност (ИПБ), който реагира остро и обвини АПИ в системен модел на институционално прикриване, оцеляващ при всяко ръководство. В новата карта на опасните участъци като проблемни фигурират само едни 300 метра около кръговото на входа на Бяла.
Според разследване на неправителствената организация, случаят с участъка Русе-Бяла не е изолиран пропуск, а част от утвърден механизъм, който неутрализира контрола, заобикаля конкуренцията и държи реалните данни за безопасността в полутайна. Експертите от института очертават три ясни индикатора, които според тях доказват целенасочено управление на информацията:
1. Блокиране на информация - отказ за цифров достъп под предлог „голям обем“ и пренасочване към преглед „на място“, което практически обезсмисля независимия анализ.
2. Прекласификации - съществени ремонти се водят „текуща поддръжка“, заобикаляйки строг контрол и реална конкуренция.
3. Липса на одити - при рисков участък отсъствието на проверки елиминира отговорността и държи проблемите извън официалния регистър.
Най-притеснителното е, че този модел не зависи от конкретни личности. Независимо кой оглавява АПИ, поведението на ръководството следва една и съща схема - ограничаване на информацията, формално спазване на закона и реално неутрализиране на контрола. Още по-показателно е, че това се случва в момент, когато новото ръководство влиза с публична заявка за прозрачност. Разминаването между заявена политика и реални действия поставя под съмнение дали става дума за воля за промяна или за продължаване на утвърден модел с ново лице, посочват от ИПБ.