Приходите на луксозната марка, собственост на „Фолксваген“ (Volkswagen), са се увеличили с 3,3 на сто до 3,2 милиарда евро, доставките са достигнали рекордните 10 747 превозни средства. Оперативната печалба се е понижила до 768 милиона евро от 835 милиона евро през 2024 г.
Американските мита са засегнали, както продажбите, така и маржовете на печалбата на най-големия пазар за автомобилите на „Ламборгини“. Автомобилостроителят е повишил цените си миналата година, но не достатъчно, за да компенсира влиянието на тарифите, каза пред медиите главният изпълнителен директор Щефан Винкелман.
„Ламборгини“ не планира по-нататъшни увеличения на цените тази година, „тъй като не смятаме, че това е нещо, което помага на пазара в този момент“, каза Винкелман.
Маржът на оперативната печалба е спаднал до 24 на сто през 2025 г. спрямо 27 на сто предходната година.
„Ламборгини“ е смекчил външния натиск чрез контрол на разходите и увеличаване на продажбите на по-скъпите си автомобили, най-вече спортния автомобил „Ревуелто“ (Revuelto) за 515 000 евро и ръста на заявките от клиенти за персонализиране на автомобили, се посочва в комюникето. Почти всички доставени превозни средства през 2025 г. са имали поне един персонализиран елемент, според комюникето.
Винкелман заяви, че е „твърде рано“ да се дават прогнози за 2026 г. поради несигурната обстановка, включително продължаващата война в Близкия изток, която нарушава доставките на петрол и логистиката и оказва отрицателно влияние върху сегмента на луксозните автомобили.
По-рано тази година „Ламборгини“ отмени плановете си за спортен електрически автомобил през 2030 г., позовавайки се на слабо търсене и опасения относно възвръщаемостта на големите инвестиции.
„Съпротивата срещу електрическите превозни средства нарасна значително в световен мащаб в нашия сегмент", каза Винкелман. „Много клиенти са тествали електрически превозни средства, но да кажем, че опитът им не е отговорил напълно на очакванията им“.
Той каза, че „Ламборгини“ все още инвестира в собствени технологии за електрически автомобили, в случай че търсенето се промени през идното десетилетие.
Конкурентът „Ферари“ (Ferrari) ще представи първия си електрически автомобил „Луче“ (Luce) през май, а 20 на сто от гамата му трябва да е от изцяло електрически превозни средства до 2030 г.
Вместо електрически автомобил „Ламборгини“ ще пусне плъгин хибриден модел през 2030 г., добавяйки го към съществуващата си изцяло хибридна гама от три модела. Новият модел ще се казва “Лансадор“ (Lanzador), каза Винкелман.