„Няма да има допълнително съкращаване на работни места над договорените 7500“, посочи Рос, като подчерта, че гаранцията за заетост до края на 2033 г. остава в сила.
Компанията се придържа към ангажимента съкращенията да бъдат реализирани без принудителни уволнения. „Никой не трябва да се притеснява за работното си място“, заяви Рос и допълни, че няма да има уволнения по икономически причини.
До момента значителна част от планираните съкращения вече са в ход. До края на 2027 г. трябва да бъдат намалени до 6000 работни места, като около 65 на сто от този процес вече е реализиран или договорен.
Въпреки трудната пазарна среда „Ауди“ отчита ръст на печалбата. През 2025 г. компанията е реализирала нетна печалба от 4,6 милиарда евро, което е увеличение от 10 на сто спрямо предходната година. Ръстът се дължи както на силното четвърто тримесечие, така и на компенсационно плащане от компанията майка „Фолксваген“.
Печалбата като цяло се е удвоила до 2,2 милиарда евро, като значителна част от него също се дължи на това плащане, оценено на трицифрена сума в милиони евро. Оперативната печалба обаче е намаляла с близо 14 на сто.
„Завършихме една трудна година с финансова стабилност“, заяви финансовият директор Юрген Ритерсбергер.
Сред факторите, натежали върху резултатите, са новите американски мита, които са стрували на концерна около 1,2 милиарда евро, както и разходите за въглеродни емисии и съкращения на персонала, оценени на по около 400 милиона евро всяка.
Компанията остава под натиск и заради силната конкуренция в Китай, особено в сегмента на електромобилите и хибридите, където ценовата конкуренция се изостря.
За 2026 г. „Ауди“ очаква оперативният ѝ марж да се повиши до между 6 и 8 на сто при 5,1 на сто през 2025 г. В същото време компанията прогнозира, че разходите от американските мита ще останат високи.
Очакванията са приходите да се задържат в диапазона 63-68 милиарда евро, близо до нивото от 65,5 милиарда евро през 2025 г.
С подобрението на печалбата „Ауди“ се доближава до основните си конкуренти Бе Ем Ве (BMW) и „Мерцедес-Бенц“ (Mercedes-Benz), които отчетоха съответно 7,5 милиарда евро и 5,3 милиарда евро печалба през миналата година.
Решението за изграждане на собствен завод в САЩ все още се отлага и се очаква да бъде взето от ръководството на „Фолксваген“ през тази година. За разлика от Бе Ем Ве „Ауди“ няма собствено производство в САЩ, което я прави по-уязвима към митническите ставки.
През 2025 г. компанията е доставила 1,62 милиона автомобила от основната марка, както и 10 747 автомобила „Ламборгини“ (Lamborghini) и 10 131 автомобила „Бентли“ (Bentley), които също са част от групата.