Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) публикува вчера дългоочакваната обществена поръчка за изграждане на втората половина от магистралата Русе-Велико Търново - участъкът от Бяла до средновековековната ни столица. Така АПИ удържа на думата си, че това ще стане тази седмица и проектът остава приоритетен - спор, който възникна след медийни публикации, че парите за интересуващата всички русенци магистрала ще бъдат насочени другаде.
В параметрите на обществената поръчка обаче има доста смущаващи елементи.
На първо място това е цената - прогнозната стойност е 2,967 млрд лева без ДДС, тоест общите разходи могат да надхвърлят 3,56 млрд. лева. При разстояние от Бяла до Велико Търново от около 56 км това означава, че километър магистрала ще струва бомбастичните 63 млн. лева. За сравнение - за 76-те километра от Русе до Бяла цената беше под 1,2 млрд. лева или по 15,5 млн. лева на километър.
АПИ изрично уточнява, че към настоящия момент за поръчката не е осигурено финансиране.
„Предвижда се изпълнението на обществената поръчка да бъде осигурявано поетапно за всяка година от Републиканския бюджет“, пише в документацията. Което може би означава, че надеждите да се получи европейско финансиране за магистралата са илюзорни.
Повтаря се порочната практика да се възлага инженеринг и изпълнителят да извърши едновременно и проектирането, и строителството. Така спечелилият поръчката ще има стимул да проектира строителството по възможно най-евтиния начин, за да увеличи печалбата си. Съществува и риск никакво проектиране да не започне докато не бъде осигурена цялата сума за строителството, което би го забавило с години. Нещо, което се случи с участъците от Русе до Бяла, за които проектирането се точи вече две години и половина.
Поръчката за трасето от Бяла до Велико Търново е разделена на три лота, но една фирма или консорциум ще може да кандидатства и по трите. Оферти се приемат до 13 май.
63 милиона лева на километър ще струва втората половина от магистралата Русе-Велико Търново
