Два от новите модели, на които „Рено“ с основание разчита да увеличат пазарния дял на марката, вече могат да се видят в Русе - в автосалона на „Стибис“, представител на концерна, който много успешно продава и румънската марка на французите - „Дачия“.
В шоурума зад Паметника на русофилите са паркирани новите звезди - „Рено Симбиоз“ и „Рено Рафал“.
Ето кратки визитки на двата автомобила.
Семейният приятел
Семейният „Симбиоз“ е наследник на легендарния „Меган“, който е на сцената от 1996 година и след много успехи слезе от поточните линии. Различно е не само името - новият модел вече е кросоувър, замислен като достъпната и практична семейна кола като предшественика си, позиционирана между „Каптюр“ и „Аустрал“.
Дизайнът е по френски елегантен и приятен, с нотка на футуризъм или по-скоро модерност.
Автомобилът е с мерките на С-сегмента, дължината му е 4.41 метра. В същото време е построен на платформа от В-сегмента, на която са и „Рено Клио“, „Рено Каптюр“ и „Нисан Джук“.
Седалките са удобни, мястото отзад е достатъчно, но само ако плъзнете задната седалка в най-задна позиция. Ако искате да увеличите размера на багажника и я плъзнете напред, багажникът става 624 литра, което е впечатляващо за този сегмент. Но тогава за краката на пътниците отзад не остава кой знае колко място.
Окачването е малко по-твърдо, но това е част от портрета на всеки кросоувър, пък и твърдостта проличава само при преодоляване на легнали полицаи или други малки неравности.
Задвижването разчита на хибрид с достатъчните за хората без състезателни амбиции 145 конски. Системата комбинира 1.6-литров атмосферен бензинов двигател с два електромотора и така наречената многорежимна трансмисия на „Рено“, която в този случай помага за икономия на гориво.
Интериорът силно напомня „Каптюр“. Това означава, че е запазил комфорта и ергономичността на „братовчеда“, но има важна добавка - бърза мултимедия с добра графика и голям пакет услуги от „Гугъл“. Една от големите звезди е панорамният покрив, наречен Solar Bay, който е съвместна разработка на „Рено“ и на производителя на стъкла „Сен Гобен“. Технологията с течни кристали позволява да го затъмнявате само с едно натискане на бутон. След загасяне на двигателя покривът автоматично потъмнява, е след стартирането му също автоматично се връща в последното му зададено положение. Това, разбира се, е екстра на цена 3500 лева, която всеки преценява дали иска да има. Но няма да отваряме темата за екстрите и системите за безопасност - моделът се предлага в три нива на оборудване, защото ще трябва да изпаднем в едно много дълго изброяване.
Началната цена на „Рено Симбиоз“ е 56 990 лева.
Поривът, вдъхновен от самолет
„Рафал“ съвсем не е непознато име във Франция. Но преди близо век тева е бил едноместен състезателен самолет, който през 1994 година чупи куп рекорди за скорост. От тази машина са произведени само няколко екземпляра. Новият „Рафал“ вече е автомобил - SUV-купе, който има качества да лети по пътищата. А „екипажът“ пътува в супер луксозен технологичен интериор. В салона изобилства от меки на допир пластмаси, елегантни облицовки и превключватели, които работят приятно, като по-твърдите пластмаси са предимно добре скрити. Централна роля в салона играе 12-инчовият портретно ориентиран сензорен екран, който контролира повечето функции, но за наша радост има и физически контроли и бутони на волана.
Едно от първите неща в дизайна, които грабват окото, е скосената линия на покрива, която обаче не е за сметка на мястото за пътниците. Предният капак е дълъг, а ъгълът на задното стъкло е 17 градуса, което спомага за формирането на динамичен и спортен силует.
„Поривът“ /това е българският превод на Rafale/ всъщност е най-големият SUV в гамата на „Рено“. Големи са и амбициите му.
За задвижването автомобилът разчита на 200 конски сили, генерирани от хибридна задвижваща система, която комбинира 1.2-литров 3-цилиндров мотор с два електромотора. Тяхната мисия е да намаляват нуждата от ползване на бензиновия двигател. И макар че е пълен хибрид, „Рафал“ не може да се зарежда от контакта. Идеята е по-скоро двата електромотора да намалят до минимум разхода на гориво на бензиновия мотор и проведените тестове показват, че автомобилът реално може да постигне обявения от „Рено“ комбиниран среден разход от 4.7 литра бензин на 100 километра пробег. Максималният пробег на ток е 100 км при максимална скорост в този режим от 130 км/ч. Това означава, че е осигурено евтино и екологично шофиране в градски условия, където най-често се движат колите.
За комфорта и безопасността може накратко да се каже, че моделът разполага не само с необходимото, а дори има излишъци. Всички версии разполагат с изобилие от комплекти за безопасност, включително адаптивен круиз с асистент за лентата, адаптивни LED фарове, наблюдение на мъртвата зона, предупреждение за напречен трафик отзад и разпознаване на пътни знаци. Но освен безопасност, водачът и пътниците на такъв вид автомобили очакват и удоволствие от шофирането. И го получават. Ще посочим само, че и тук се предлага иновативният панорамен покрив, който може да се поръча и при „Симбиоз“.
Да обобщим - „Рафал“ е част от премиум сегмента и се чувства там не като скромен роднина, а като пълноправен член на семейството. От останалите го отличава само по-ниската му цена, която започва от 83 990 лева.