Става въпрос за участък от шест км от ул. „Шипка“, кв. „Гео Милев“, кв. „Слатина“, зала „Арена София“, бул. „Цариградско шосе“, който в момента се строи и се предвижда да бъде завършен през 2027 година.
Имената са подбрани с цел да бъде създаден ясен ориентир къде се намират метростанциите и кои квартали обслужват. Наименованието „Тракия“ е избрано във връзка с разположението на метростацията на бул. “Цариградско шосе“, който води към автомагистралата със същото име. Същевременно по идея на „Метрополитен“ заедно със Съюза на тракийските дружества в България ще започне подготовка на архитектурни пана, които да се разположат на станцията.
Последната метростанция от разширението на Линия 3 по бул. „Владимир Вазов“ ще се нарича „Хемус“ на името на автомагистралата в тази посока. Другите две от общо трите станции са: „Ген. Владимир Вазов“ и „Стадион Георги Аспарухов“.
Подобно е и решението за планираните за строителство станции при бъдещото разширението в „Люлин“. Тук ще се изградят две спирки на метрото и те ще носят имената „Царица Йоанна“ и „Струма“. За разширението на Линия 1 след метростанция „Люлин” в посока западната дъга на „Околовръстния път" се провежда процедура за избор на изпълнител.
Станцията, която се изгражда в кв. „Обеля“, ще се нарича „Панчо Владигеров“ на едноименния булевард в район „Връбница“.
Докладът с предложенията за наименование на метростанциите е внесен от общински съветници и предстои да бъде обсъден на заседание на Столичния общински съвет през септември.
БТА припомня, че началото на строителните дейности по разширение на столичното метро с шест километра през кварталите „Слатина” и „Гео Милев” до бул. „Цариградско шосе“ започна в края ноември 2023 година.
Участъкът е разширение на Линия 3 през кв. „Слатина” и достига до бул. „Цариградско шосе” при Окръжна болница (УМБАЛ „Св. Анна"). Това е важен и чакан проект, който има отношение към това как ще се придвижват по-удобно и ефективно 75 хиляди софиянци, каза кметът на София по време на откриването на разширението през ноември миналата година. Васил Терзиев допълни, че по този начин между девет и десет хиляди софиянци ще могат да слязат от колите и да изберат метрото като транспорт. Той посочи, че развитието на градския транспорт е основна тема на общината и ще продължават да инвестират в развитието на метрото.