Таков припомни, че още на предишното заседание на транспортната комисия, две трети от общинските съветници са изказали мнение против новата организация на движение. Няколко човека от "Спаси София", заедно с техния заместник-кмет, каквото са си решили, това ще си направят и не се съобразяват нито с граждани, нито с комисията по транспорт, нито с останалите общински съветници", каза Таков. Според него трябва да се намери балансиран подход, който е да е добър за всички засегнати страни, а не да се действа крайно.
Очакваме от зам.-кмета по транспорт да предостави всички документи, които сме поискали и на следващото си заседание комисията ще вземе адекватно решение как да процедира от тук нататък, информира Иван Таков. От сега нататък, до следващото заседание на транспортна комисия, вече е отговорен кметът на София и неговият заместник-кмет по транспорта, подчерта Таков. Той допълни, че и кметът на район "Средец" Трайчо Трайков настоява да се върне предишната организация на движение.
Иван Таков обясни процедурата, която предстои и каза, че на следващото заседание на транспортна комисия, което най-вероятно ще бъде през юни, ще бъде взето адекватно решение, което ще бъде предложено на вниманието на СОС. Съответно, ако Съветът го потвърди с гласуване в зала, то може да бъде задължително и за кмета на София Васил Терзиев. Дотогава разбираме, че хората ще продължат с протестите, ще продължат и задръстванията, които и без тях вече са факт, каза Иван Таков.
Според него преди въвеждането на новата организация на движение нито на бул. "Васил Левски", нито на "Патриарх Евтимий", както и на бул. "Скобелев" не е имало задръствания, каквито се случват в момента. Имаме наблюдения и от ул. "Раковски", че там вече тролеите се движат със закъснение, без да е пуснато двупосочното движение по "Фритьоф Нансен", което ще добави допълнителна светлина на светофара, а това пък ще генерира още натоварване в движението в тази зона, посочи председателят на транспортната комисия. Според него без да има проблем, с едно решение, наложено на сила, ще се създаде в тази зона допълнителен трафик, напълно излишен за живущите, за хората, които търсят място за паркиране и за преминаващите.