Разследващите ще установят причините за трагедията, посочи министърът. Той допълни, че като бъдещ координатор на дейностите по безопасност в Министерството на транспорта приема темата като лична кауза.
„Идвам от въздушния транспорт, където безопасността е на най-високо ниво. Знам как функционира една система за безопасност и какви правила трябва да има“, каза Пеев. Той посочи, че се работи за ускоряване на изпълнението на набелязаните 31 мерки, публикувани на сайта на министерството.
Министърът заяви, че няма да обвинява предишни правителства, министри, институции или агенции, нито ще коментира ролята на настоящите ръководства. По думите му основният проблем е в организацията на процеса, който е разпокъсан между множество центрове и институции.
„Има много центрове, има много информация, те не си комуникират и не си говорят адекватно. Има различни нива на отговорност, които пречат да се вземат бързи решения“, посочи Пеев.
Според него е необходимо дейностите да бъдат централизирани и опростени, да се въведат ясни процедури и контролни списъци, по които институциите да работят. Трябва да е ясно кой носи отговорност и как се предава информацията между отделните звена, така че институцията, която трябва да вземе решение, да може да реагира незабавно.
По повод обсъжданите мерки за пътна безопасност, включително поставянето на допълнителни пътни знаци, министърът коментира, че само техническите средства няма да решат проблема. Той даде пример със знаците, предупреждаващи за мъгла, като отбеляза, че това само по себе си не гарантира предприемането на правилните действия от водачите.
„Трябва да има процес, институциите трябва да направят така, че да предпазят хората“, заяви министърът.
Пеев съобщи, че работната група по темата работи денонощно и проучва практиките на други държави. Той обаче подчерта, че не е възможно за кратко време да бъдат анализирани процеси, разпределени между десетки ведомства.
„На мен ми се иска това да се случи утре, но няма как да стане“, каза министърът.