Предложението е за 65 долара на акция, което представлява премия от около 26 на сто спрямо цената преди появата на съобщенията за възможно придобиване. Около 75 на сто от сумата ще бъдат изплатени в брой, а останалата част - в акции на „ДорДаш“. За финансирането е осигурен мостов заем от „Джей Пи Морган“ (JPMorgan).
Придобиването ще даде на „ДорДаш“ достъп до клиентите и партньорствата на „Инстакарт“ с търговци на дребно. Купувачът същевременно се стреми да удвои мрежата си от центрове за обработка на поръчки и магазини „ДашМарт“ (DashMart).
„Хранителните стоки са едно от най-трудните неща, които трябва да се направят правилно онлайн. Някой трябва да избере зряло авокадо, да намери заместител, който бихте избрали сами, и да ви достави сладоледа, преди да се разтопи“, заяви съоснователят и главен изпълнителен директор Тони Сю. По думите му „Инстакарт“ е отделила години за усъвършенстване на тези услуги.
След съобщението акциите на „Инстакарт“, която се търгува под името „Мейпълбеър“ (Maplebear), поевтиняха с над 2,5 на сто в предпазарната търговия. Книжата на „ДорДаш“ поскъпнаха с 10 на сто.
Сделката следва придобиването от „ДорДаш“ на британската „Деливъру“ (Deliveroo) за 2,9 млрд. британски лири през миналата година. Консолидацията в сектора включва и покупката на „Джъст Ийт Тейкауей“ (Just Eat Takeaway) от нидерландската „Просъс“ (Prosus), както и договореното тази година придобиване на германската „Деливъри Хироу“ (Delivery Hero) от „Юбър“ (Uber) за близо 15 млрд. долара.
Според запознати източници представители на „Инстакарт“ са се обърнали към „Юбър“ и „ДорДаш“ за потенциална продажба по-рано тази година. За контактите първо съобщи изданието „Ди Информейшън“. „Юбър“ е отказала коментар.
Компаниите са изправени и пред нарастваща конкуренция от персонални агенти с изкуствен интелект, които могат да пазаруват онлайн от името на потребителите.
Анализатори на „Сити“ (Citi) по-рано оцениха „Инстакарт“ на около 13,3 млрд. долара. Те посочиха като риск зависимостта ѝ от ограничен брой големи търговци на дребно, които биха могли да развият собствени конкурентни услуги.
Натиск оказват и „Амазон“ (Amazon) и „Уолмарт“ (Walmart), които разширяват дейността си при доставките на хранителни стоки.
Придобиването може да бъде подложено на засилен регулаторен контрол заради ограничения брой независими платформи в този сегмент. „ДорДаш“ заяви, че сделката ще намали абонаментните разходи за потребителите, и пое ангажимент да не изисква ексклузивност от доставчиците.