За сравнение, през юли–септември миналата година оперативната печалба на компанията е възлизала на 2,5 трлн. вона, а прогнозата на анализаторите е била за 2,4 трлн. вона.
Въпреки по-високата от очакваното тримесечна печалба „Хюндай“ понижи прогнозата си за оперативния марж за цялата 2026 г. до диапазона 5,5-6,5 на сто спрямо предишни очаквания за 6,3-7,3 на сто. Компанията намали и целта си за годишните продажби на автомобили от 4,16 млн. на 4 млн. броя, както и планираните капиталови разходи - от 17,8 трлн. на 16 трлн. вона.
Приходите на автомобилостроителя през периода юли-септември обаче са намалели с 3,4 на сто на годишна база до 45,1 трлн. вона.
Анализатори посочват, че „Хюндай“ е изправен пред засилваща се конкуренция от китайските производители на електромобили в Южна Корея и Европа, като ограниченият избор на достъпни електрически модели допълнително затруднява компанията.
През юли „Хюндай“ запази годишните си прогнози без промяна, като очакваше растеж през втората половина на годината благодарение на увеличаването на производството и пускането на нови модели. Плановете бяха направени след прекъсвания в производството, причинени от пожар при доставчик на компанията.
Конкуренцията на южнокорейския пазар на вносни автомобили също се засилва. Китайската Би Уай Ди (BYD) вече е третата най-голяма чуждестранна марка на пазара след „Тесла“ (Tesla) и Бе Ем Ве (BMW).
По-рано този месец американското подразделение на „Хюндай“ обяви изтеглянето на 94 622 автомобила в САЩ заради потенциален риск от пожар. Причината е възможно прегряване на електромоторите на предните седалки както при движение, така и когато автомобилите са паркирани.
Под натиск е и американският автомобилостроител „Дженерал Мотърс“ (General Motors), който по-рано този месец понижи диапазона на прогнозата си за коригираната печалба за 2026 г. Средната стойност на новата прогноза за печалбата на акция е под очакванията на Уолстрийт. Компанията посочи като причини за това поскъпването на суровините и по-ограничените доставки на пикапи.