Върховният административен съд стартира на делото за статута на летище Русе, за който спорът дали представлява архитектурна ценност е все още висящ. През декември миналата година столичният Административен съд отговори отрицателно на този въпрос, но решението не бе окончателно, а ресорният зам.-министър на културата по него време от правителството на Росен Желязков подаде жалба срещу него във Върховния административен съд. Сега от първото заседание по делото става ясно, че и новото ръководство на министерството поддържа становището, че терминалът е архитектурна ценност.
Юристите на министерството заявиха пред ВАС, че долната инстанция е излязла извън своите компетентности да изказва становище по експертно становище на Специализирания експертен съвет за опазване на недвижимото културно наследство. Освен това смятат, че Община Русе е закъсняла със жалбата си срещу заповедта за обявяване на терминала за архитектурна ценност и поради тази причина въпросът изобщо не е трябвало да бъде разглеждан.
Както „Утро“ писа, на първа инстанция съдът реши, че събраните в хода на административната преписка доказателства са недостатъчни, за да бъде обоснован извод, че терминалът притежава качества и характеристики, позволяващи да бъде определен като недвижима културна ценност с изключителна стойност за културата и историята на страната и съответно - да бъде категоризиран като недвижима културна ценност с национално значение. В тази насока са и заключенията на изготвените по делото две експертизи.
Заповедта на зам.-министъра на културата бе оспорвана от Община Русе, тъй като според нея актът щеше да затрудни бъдещите инвестиционни намерения за развиване на летището. Тази пречка обаче е от най-малките, тъй като летището все още чака одобрение за внесения в Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“ Генерален план за развитието му, а за оператор, който има намерения да стартира граждански полети от и до Русе, няма съвсем никакви индикации. А с летището още шест години ще се разпорежда бизнесменът Христо Крушарски, който няма никакъв интерес да инвестира в граждански полети.